Die meisten Lederjacken stammen von einer Handvoll Entwürfen ab, die jeweils ein konkretes Problem gelöst haben, bevor sie zum Stil wurden.
Die Bikerjacke
Kennzeichen: asymmetrischer Reißverschluss vorn, breites Revers mit Druckknopfspitzen, Gürtel in der Taille, Eingriff- und Brusttaschen mit Reißverschluss.
Den asymmetrischen Reißverschluss gibt es, weil ein mittiger Reißverschluss direkt am Brustbein drückt, wenn man sich über einen Motorradtank beugt. Ihn aus der Mitte zu rücken löste das; Revers und Gürtel kamen danach.
Es ist die am stärksten gezeichnete Lederjacke und die bekannteste. Eng geschnitten und kurz getragen, funktioniert sie über einem T-Shirt oder dünnem Strick. Über Voluminösem lässt sie sich schlecht schichten, und sie bringt so viel Gewicht mit, dass der Rest des Outfits ruhig bleiben sollte.
Passt zu: allen, für die die Jacke die Aussage sein soll.
Der Café Racer
Kennzeichen: mittiger Reißverschluss, niedriger Stehkragen (meist 30 bis 40 mm), kaum oder keine sichtbaren Beschläge, schmaler Korpus.
Aus der Bikerjacke für das Straßenrennen heruntergebrochen, wo hängenbleibende Beschläge ein Problem waren. Das Ergebnis ist die klarste Ledersilhouette, die es gibt.
Er ist die Lederjacke, die sich in halbwegs formellen Zusammenhängen am leichtesten tragen lässt, weil ihm auffällige Stilmerkmale fehlen, die sich beißen könnten. Er verzeiht bei der Passform allerdings am wenigsten – ohne Gürtel oder Revers, die die Linie brechen, fällt jeder überschüssige Raum sofort auf.
Passt zu: allen, die Leder ohne die große Geste wollen.
Der Bomber
Kennzeichen: Kragen, Bündchen und Saum aus Rippstrick, mittiger Reißverschluss, lockerer Korpus.
Abgeleitet von militärischen Fliegerjacken, bei denen der Rippstrick in unbedruckten Cockpits die kalte Luft abhielt. In Leder übernimmt der Rippstrick auch die Formgebung – deshalb tragen Bomber mehr Weite im Korpus als jeder andere Stil.
Der vielseitigste der Gruppe und der gutmütigste bei der Größenwahl.
Passt zu: allen, die ihre erste Lederjacke kaufen.
Der Lederblazer
Kennzeichen: Konstruktion des Schneiderhandwerks – aufgebaute Schulter, Reverskragen, Knopfleiste, längerer Korpus, der das Gesäß bedeckt.
Ein Blazerschnitt, ausgeführt in Leder statt in Wolle. Er braucht ein leichtes Leder – Lammleder oder ein dünnes Ziegenleder –, denn die Struktur kommt aus dem Schnitt, nicht aus der Haut.
Die formellste Option in Leder und die, bei der die Schulter am genauesten sitzen muss.
Passt zu: Leder in Zusammenhängen, in denen eine Bikerjacke zu viel wäre.
Die Truckerjacke
Kennzeichen: Knopf- oder Druckknopfleiste, Brusttaschen mit Patten, spitzer Kragen, verstellbare Weite am Saum.
Der Schnitt der Jeansjacke in Leder. Kastiger als die anderen Modelle, mit einem Saum, der auf Taillenhöhe sitzt.
Passt zu: dem lässigen Alltag, über Hoodie oder dickem Hemd.
Die Field Jacket
Kennzeichen: vier aufgesetzte Außentaschen, längerer Korpus, oft ein Steh- oder Umlegekragen.
Die nützlichste Form und die praktischste, wenn Sie tatsächlich etwas mit sich tragen. Länger als der Rest, was sie in Richtung Mantel rückt.
Passt zu: kalten Tagen und allen, die Taschen wollen, die funktionieren.
Die Wahl zwischen ihnen
Zwei Fragen entscheiden es meistens.
Wie viel soll die Jacke sagen? Eine Bikerjacke meldet sich an. Ein Café Racer nicht. Ein Bomber liegt dazwischen.
Was tragen Sie darunter? Gehört echter Strick dazu, haben Bomber und Field Jacket den Raum. Bikerjacke und Café Racer nicht.
Darüber hinaus ist Stil weitgehend persönlich. Nicht persönlich ist die Passform – ein schlecht sitzender Café Racer sieht jedes Mal schlechter aus als eine gut sitzende Truckerjacke.
